在國土安全領域中，地鐵作為城市公共交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，在智慧城市建設和日常生活中起著舉足輕重的作用，隨著各城市地鐵線路數(shù)量和車站規(guī)模日益劇增，如何通過直觀有效的方式對人員復雜密集的車站、列車進行監(jiān)控管理，并對突發(fā)事件進行事前預先判斷，事中應急調(diào)度，事后追述查詢已成為地鐵管理方的關鍵需求。而傳統(tǒng)的地鐵CCTV監(jiān)控系統(tǒng)已不能夠適應如今大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)和長時間集中存儲的需求，傳統(tǒng)的列車DVR系統(tǒng)也不能夠?qū)ΡO(jiān)控圖像提供安全可靠、海量存儲的機制。因此，地鐵站數(shù)字高清網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)解決方案在行業(yè)里呼之欲出。

　　本系統(tǒng)是一個集現(xiàn)場監(jiān)視、遠程指揮的高技術、高集成的指揮管理系統(tǒng)，能為提高管理的現(xiàn)代化水平、提高快速反應能力提供一個有效的手段。系統(tǒng)采用分布式網(wǎng)絡結構，不會由于某個設備故障造成全網(wǎng)業(yè)務癱瘓或全網(wǎng)基本性業(yè)務功能的癱瘓，保障了系統(tǒng)長期有效穩(wěn)定的運行。

　　系統(tǒng)由圖像攝取、圖像顯示及錄制、車站控制處理、主/備中心控制處理及顯示、視頻信號傳輸、視頻管理服務器等設備組成。由備用控制中心或控制中心調(diào)度員行車監(jiān)視、防災監(jiān)視、車站值班員監(jiān)視和司機上、下車監(jiān)視兩大部分構成，組成一個兩級(中心、車站)的高清監(jiān)視網(wǎng)絡。

　　備用控制中心、控制中心根據(jù)監(jiān)視視頻信號的需求，對各個車站接入視頻信號進行選擇，被選中的圖像信號經(jīng)中心數(shù)字視頻解碼器解碼后，輸出至各調(diào)度員處設置的視頻顯示終端設備。

　　本系統(tǒng)在控制中心提供了與傳輸、與集中告警、與時鐘、與綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接口，在車站提供了與換乘站、與傳輸、與綜合監(jiān)控、與公安視頻監(jiān)控系統(tǒng)的接口。

　　(1)車站系統(tǒng)組成

　　車站監(jiān)控網(wǎng)絡主要完成對本車站管轄范圍內(nèi)的視頻信號的監(jiān)控和錄像，車站前端攝像機輸入車站監(jiān)控中心，通過中心解碼輸出到車站綜合控制室的大屏上，由本站值班員通過監(jiān)視器監(jiān)視本站視頻圖像，實現(xiàn)單畫面顯示或多畫面分割顯示的功能。通過車站配置的網(wǎng)絡錄像存儲設備對本站所有監(jiān)控圖像進行錄制，在授權的情況下可在本站調(diào)看本站存儲的歷史圖像，并可利用便攜筆記本接入預留接口進行存儲圖像調(diào)看。

　　在車站控制室內(nèi)行車值班員處設置2臺彩色液晶監(jiān)視器，配合數(shù)字解碼器實現(xiàn)4畫面拼接組合顯示，實現(xiàn)多畫面的監(jiān)控顯示。由車站監(jiān)控中心行車值班員對行車攝像機切換畫面組合顯示模式及云臺鏡頭的控制等功能。

　　在車站控制室內(nèi)防災值班員處設置2臺彩色液晶監(jiān)視器、配合數(shù)字解碼器進行畫面切換及云臺鏡頭的控制，可實現(xiàn)單畫面循環(huán)顯示、多畫面顯示，并具有云臺占用顯示功能，為車站配置電源控制器及優(yōu)先級控制器，通過應急開關可以緊急開關車站設備電源，也可以根據(jù)設定時間自動開關系統(tǒng)設備。

　　在站臺上、下行兩側列車停車位各設置1臺彩色液晶監(jiān)視器，供列車員觀看站臺旅客上下車情況。

　　(2)換乘站系統(tǒng)組成

　　換乘站系統(tǒng)結構與各車站系統(tǒng)結構完全相同，在車站系統(tǒng)結構的基礎上增加了與換乘站之間的視頻信號互傳通道。供對方調(diào)度員任意調(diào)看本站圖像，同時由對方換乘站也通過光纜引接視頻信號至本站，供本站調(diào)度員任意調(diào)看對方車站圖像。

　　(3)停車場系統(tǒng)組成

　　停車場監(jiān)控網(wǎng)絡主要是為了方便值班員監(jiān)視車場停車列檢庫、牽引降壓變電所以及信號樓出入口、主要系統(tǒng)設備室等地區(qū)，同時能夠監(jiān)視與正線聯(lián)絡線等區(qū)域，完成對本停車場內(nèi)的視頻信號的監(jiān)控和錄像，停車場值班員通過監(jiān)視器監(jiān)視停車場內(nèi)的視頻圖像，實現(xiàn)單畫面顯示或多畫面分割顯示的功能。通過停車場配置的網(wǎng)絡錄像存儲設備對本段所有監(jiān)控圖像進行錄制，在授權的情況下可在本站停車場調(diào)看本段存儲的歷史圖像，并可利用便攜筆記本接入預留接口進行存儲圖像調(diào)看。

　　(4)控制中心系統(tǒng)組成

　　控制中心通過以太網(wǎng)通道接收各車站發(fā)送的圖像信息，經(jīng)數(shù)字視頻解碼器處理后在調(diào)度臺的彩色液晶監(jiān)視器上進行顯示。在防災調(diào)度員處設置1臺彩色液晶監(jiān)視器、1臺視頻控制終端(含軟件);AFC調(diào)度員處設置1臺彩色液晶監(jiān)視器、1臺視頻控制終端(含軟件);行車調(diào)度員處設置2臺彩色液晶監(jiān)視器、1臺視頻控制終端(由ISCS集成);電力調(diào)度員處設置2臺彩色液晶監(jiān)視器、1臺視頻控制終端(由ISCS集成)。上述控制中心設置的視頻控制設備，均能實現(xiàn)對全線所有圖像的隨意調(diào)看。

　　中心調(diào)度員能夠遠程控制全線任意車站任意一臺球形一體化云臺的轉(zhuǎn)動及其變焦鏡頭的焦距調(diào)節(jié)?？筛鶕?jù)具體需要設置多個控制優(yōu)先級，并可進行云臺變速控制。各調(diào)度員通過登陸的用戶名和密碼來區(qū)分優(yōu)先級，車站的云臺被控制時能在低優(yōu)先級用戶操作軟件上顯示占用者名稱。當高優(yōu)先級用戶在操作云臺時，低級別用戶不能操作，只有當高級別用戶結束控制后，低級別用戶才能操作云臺。

　　(5)備用控制中心

　　備用控制中心系統(tǒng)由中心控制設備、、系統(tǒng)網(wǎng)管設備、數(shù)字視頻解碼器、錄像管理服務器、錄像回放設備(含顯示器和內(nèi)置DVD光盤刻錄機)、以太網(wǎng)交換機、全線設備電源緊急開啟開關、行調(diào)處設置的2臺彩色監(jiān)視器、行調(diào)控制終端(由ISCS專業(yè)提供，包括線纜)、電調(diào)處設置的1臺彩色監(jiān)視器、電調(diào)監(jiān)控終端(由ISCS專業(yè)提供，包括線纜)、防災處設置的1臺彩色監(jiān)視器、防災監(jiān)視終端等設備組成;

　　可通過數(shù)字解碼器解碼全線任意車站的任意一路監(jiān)控圖像信號監(jiān)視器上進行顯示;同時在備用控制中心防災調(diào)度員處設置全線電源緊急開啟開關，可通過備用控制中心網(wǎng)管設備實現(xiàn)對前端車站設備的電源控制，并可實現(xiàn)分站開啟設備電源;

　　各值班員可以通過設置在各自控制臺上的計算機控制終端及彩色監(jiān)視器對各個車站所有攝像機攝取的畫面進行選擇監(jiān)視。

　　中心調(diào)度員能夠遠程控制全線任意車站任意一臺球形一體化云臺的轉(zhuǎn)動及其變焦鏡頭的焦距調(diào)節(jié)。可根據(jù)具體需要設置多個控制優(yōu)先級，并可進行云臺變速控制。各調(diào)度員通過登陸的用戶名和密碼來區(qū)分優(yōu)先級，車站的云臺被控制時能在低優(yōu)先級用戶操作軟件上顯示占用者名稱。當高優(yōu)先級用戶在操作云臺時，低級別用戶不能操作，只有當高級別用戶結束控制后，低級別用戶才能操作云臺。